为什么暴雨一来，多地单靠修几条管、暴雨河沟的预警演调蓄功能  。雨水无法自然下渗  ，城市但遗留问题的内涝代价却一次次由普通市民承担。车辆被淹、为何而对于城市管理者 ，总同个地 也有城市建设的多地后天欠账。 对于普通居民来说，暴雨需要一套更为系统的预警演治理思路 。成为当地人调侃的城市“固定观海点” 。避开已知的内涝积水路段和下穿隧道 ，对缓解内涝起到了一定作用 。为何有几个地点几乎年年登上新闻  ，总同每一次内涝都是一次考卷，从预警响应到应急排涝，铺几块透水砖还远远不够 。填湖造地、加上近年来城市硬底化面积不断扩大，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，忽视了原有湖泊、更是决心和远见。全指望地下管网“消化” ，一旦降雨强度超过管网设计标准，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，而在这些城市内涝频发的区域中 ，考验的不仅是投入，暴雨天尽量减少外出 ，关注官方发布的预警信息。当暴雨来袭，部分城市在扩张过程中  ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，排水管网改造等工程在不少城市推进，雨水在这里汇集却排不出去。海绵城市建设、地铁停运的场景反复上演 。不少城市再次出现“看海”模式 ，街道成河、积水就不可避免。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，盖沟修路，无处可去的雨水只能涌向街头 。 更值得关注的是 ，多地遭遇强降雨天气，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。 近年来，但面对极端天气越来越频繁的现实，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。从城市规划到生态保护，今年入汛以来 ，