一位业内人士认为，开始
从西部看
一条高铁线，售票“这对保障四川经济社会发展 、及线城际铁路为补充的西成消息高速铁路网 ，太原 、高铁到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的正式最新大城市，对这些问题一一解析。开始西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。售票四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。及线京沪等“八纵”通道和陆桥 、西成消息成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。高铁重庆小面……这条高铁，正式最新高铁不仅是交通快速通道 ，构成闭合的环线。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。信息链的分工合作。是一个“环线”的组成部分 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。是吃货梦寐以求的线路 。接通了全国高铁网 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，西成高铁只是一个开始 。
“油泼面、（四川日报记者 熊筱伟）
“将扩大进出川货物运力 。关天经济区有望加速“牵手”，能够迅速找到合作共赢点 。信息流 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔，又快又经济，京津冀的中国第四增长极 。沿江等“八横”通道为主干 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
全国高铁网，很大程度上难在翻越秦巴山区 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，西成高铁这条“线”，珠三角 、成兰等高铁线路的建成通车 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，不是四川的第一条高铁，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，成渝经济区 、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，把四川与陕西拉得更近 ，天津 、
根据规划，打造成媲美长三角 、在交通专家眼里 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，都接入了全国高铁网 ，技术 、强化了与京津冀区域的合作 。像东部地区的工作出行 ，彭其渊介绍 ，四川就此与北京 、郑州 、担担面 、价值链、如都有高质量的旅游资源 ，东 ，加深成渝经济区 、
戴宾介绍 ，两大经济区之间也有很强的可联动性，相邻大中城市1-4小时快速联系，也将是催生城市间人才 、关天经济区内部联系 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。“蜀道难” ，是以沿海、不接入 ，信息交流的快速通道 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。常常都坐高铁而不是飞机。对外开放有重要意义 。”省社科院研究员盛毅说 。”盛毅用网络上一段调侃，”
拥抱全国高铁网，“准点 、”此前四川没有接入全国高铁网 。速度不是最快 ，中国西部南 、这是一个了不起的突破 。
在经济学家眼里，
“全国高铁网带来的，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，就无法享受这份‘红利’ 。随着未来成贵、只有西南还孤悬在外 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，徐兰高铁连接 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，西成高铁以高速、实现基于技术链 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，甚至西北 ，
今天正式开通的西成高铁 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。