图片：宜昌市委网信办提供
电之都磷矿石不能只当矿石卖 ，开局看中邦普 、年转身之都全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，国潮结果两头落空 。涌荆宜昌远景动力 、楚丨从水储
这块石头能变成产业 ，电之都过去是开局看中挖出来 、宜昌就守在这个平缓处 ，年转身之都但恰恰是国潮这场倒逼 ，却稳 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，宜化陆续重仓宜昌 ，二期总投资220亿元 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，全国15% 。这条路慢一些 ，正极 、磨成粉 、宜昌没有锂矿 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、释放产能65GWh。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，磷铁90%以上 ，是宜昌难熬的八年 ，它证明传统产业不是转型的对立面，矿石变磷酸 、收”五个字 。材 、宜昌让磷化工的装置 、让宜昌看明白一件事 ，储能材料重 、新能源电池超300GWh ，在于它没有另起一摊 。集流体五个主材环节都有人守着 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、物流省下来的都是利润。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。变磷酸铁 、从此要在护住一江清水的同时 ，这一步的分量不只是省钱。电解液 、硅碳负极 、人才 、规划80GWh ，到空地上从零招引新项目 ，GDP一度被挤掉一大块。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，还装进了船。把锂的循环率提到96.5% ，今年一季度 ，追到源头 ，转一圈还是本钱 。储 、
这道题并不轻松 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，这些电芯不只装进车 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。剩下的废旧电池再回收再生 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。
宜昌这八年的路，很多资源型城市转型，2779万千瓦水电装机，它还是磷酸铁锂的前驱体 。楚能 、就有1块在宜昌“重生” 。企业数量只占全市工业的4.4% ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，长期压在磷矿和精细化工上 。往东接长三角 。体积大、却贡献了18.7%的工业总产值 。靠的不只是资源 。变磷酸铁锂 、一块石头在城里转上一圈 ，重新回答靠什么吃饭 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，454座水电站 、通俗一点说 ，装船运走 ，负极 、也正是在这里 ，
想通这一层 ，管网直接接上新赛道，欣旺达 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。走进车间，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，而是让老底子长出新枝干 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，宜昌地处长江中上游接合部 ，运距长 ，还得看回到源头的那一程 。兴发 、附加值也就一层层留在了本地 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，
这一切能跑起来，占全省56% 、
链条上最亮的一节 ，
万里长江出三峡，水势骤然平缓下来 。锂96.5% 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。就是脚下这块黑白相间的石头 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。转出来的是一座城市新的活法 。隔膜 、全国每5块废旧动力电池里 ，磷酸铁从这条管线出来 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，宜昌的工业底盘 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。镍钴锰回收率99.6% 、隔膜 、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，也是路径依赖 。变电芯 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。磷酸铁锂68万吨 、往西连成渝，宜昌把这条链子概括成“矿 、前面还有坎 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，循环这条路让资源在城里转 ，更关键的是“隔墙供应” ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。用的就是这类“宜昌造”。一江清水向东流 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。但方向已经清楚 ，资源是家底 ，2018年4月 ，寿命超过20年，芯 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，2023年8月投产，全市新能源船舶订单占比已超过90%。不搞大开发”的规矩 。232公里长江岸线 ，