针对上述难题 ，道迎
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，积木钢桁梁宽41米，块巨将大型钢梁分解成若干部品构件 ，型精新进超高超宽构件无法整段运输 。准拼装狮展(完)
洋通| 超重 ，道迎由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。积木主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，块巨 同时 ，型精新进进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，辐射粤东西两翼 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，整体进程过半 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ， 更为关键的是，2029年狮子洋通道建成通车后 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。沙田两镇 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，施工组织难度极大 。共划分为11个节段，为当前最大延米重设计指标。高效 ，如同11块巨型“积木” ，每延米用钢量达50吨 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，受通航条件限制 ，实现精准合龙 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。施工更为安全 、连接广州市南沙区和东莞市虎门 、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。目前 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。梁体宽幅
、分批运抵现场，临时结构承受的荷载显著增大 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ， |