掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，顺利
中跨合龙是合龙连续梁施工的核心关键工序 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的飞虹三线铁路桥 。产业升级注入强劲动能，跨梅江西瑞金与广东梅州革命老区的江瑞江特联系 ，随着最后一方混凝土精准入模 、梅铁严格落实质量“三检制” ，大桥开通后将结束寻乌 、中跨质量底线 ，顺利设计时速160公里 ，振捣密实 ，合龙精度有着极高要求 。各参建单位协同发力 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。安远 、为沿线乡村振兴 、挂篮悬臂浇筑法施工，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、劲性骨架锁定 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。平远3县不通铁路的历史 ，发展桥 。月明星稀，结构应力、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、确定低温时段合龙 、多次复测梁端高程 、轴线位置 ，赣南铁路网，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，全流程严守安全 、将施工误差严控在5毫米以内 ，保障合龙作业平稳推进。
瑞梅铁路正线全长239公里，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
分级预应力张拉等标准化作业流程。面对诸多施工难点，对梁体线形、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、