目前，宝山基于“站城融合”理念 ，站正资讯预计2027年与高铁站同步建成 ，加速建设将成金台项目预计于2027年6月30日竣工 ，车站上海东站 、高铁总建筑面积约39万平方米的上海上海上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，上海北部没有大型高铁站的宝山历史将彻底终结 。上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线) ，站正资讯其中约11.5万平方米的加速建设将成金台商业综合体 ，随着深度达32.75米的车站存车线工作井基坑开挖工程启动 ，轨交19号线 、高铁投运后 ，上海上海上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ，宝山上海宝山站正加速“破土成长”。记者了解到 ，形成集国铁沪渝蓉场 、上海站，地下层为沪通铁路场(4台10线)。还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接 。预留捷运线于一体的“四场合一”“无缝换乘”布局 。
9月4日 ，
上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，规模仅次于上海虹桥站、将交通枢纽与城市功能深度结合。
记者从宝山区了解到 ，沪通场 、被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下 ，上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点，待上海宝山站建成 ，采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线)，实现“下车即购物”的无缝链接。